会社の帰りに渋川駅へ行くと3番線ホームに見慣れない列車が止まっていた。
新潟色の115系電車を連結したEF64形1000番台電気機関車。E129系電車投入によって余剰になった115系電車の廃車回送だと思われる。
EF64 1032号機は双頭連結器を装備していて、密着連結器の電車をそのまま連結することができる。
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朝、新前橋駅へ行ったら高崎車両センターにE491系電車「East i-E」が止まっていた。
駅からよく見える位置に止まっていたので、1両ずつ見てみる。
クモヤE491は信号・通信関係の検測を行う。
モヤE490は電力関係の検測を行う。屋根にパンタグラフの状態を監視するためのドームが付いている。
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前橋駅には裏から白熱電球で照らして表示を行う行灯式の接近表示器がある。現在の高架ホームになったときにはもっと古いタイプがあったが、だいぶ前（10年ぐらい前？）に以下のタイプへ変わっていた。
しかし、おととい前橋駅に行ったら、さらに新しいタイプに変わっていた。
「列車がまいります ご注意ください」と「列車が発車し…
昨日、前橋駅へ行ったら3番線ホームの発車案内に回送列車が表示されていた。しかし、種別の所に「回送」と表示され、編成両数が表示されるところに「列車」と表示されていた。
そして、英語表示に切り替わるとおかしな事が・・・
種別は回送の英語表示「Not in Service」に切り替わったが、「列車」はそのまま。
「普通」や「…
先日まで新前橋駅の外壁補修工事が行われていた。破損したタイルを剥がして新しいものを貼り付けたのだが・・・まだらになっている。
元々は凹凸の有るタイルだったのに、補修したところは平らなタイルになっている。
1983年（32年前）に改築された駅舎なので、当時と同じ凹凸タイルが手に入らなかったのかもしれない。補修されたと…
朝、新前橋駅へ行くと何か違う・・・自動改札機が新型に更新されていた。先週の金曜日は旧型だったのに。土日の間に交換されたようだ。
さらに、IC専用改札機が増えた。前は中央の入出場兼用機1台だけだったが、左側の出場専用機もIC専用に変わった。
先日、ARROWS NX F-04Gを使用した感想を書いたが、その続編。
●クレードルにセットしづらい件
上手くセットするコツがわかった。垂直（クレードルの傾斜に合わせた真上から）にスマートフォンをセットしていたのだが、手前から奥に倒すように置くと一発で充電端子がくっつく。
●Bluetoothオーディオレシーバーと本…
2015年7月19日にスマートフォンの機種変更をした。2年間使用したARROWS NX F-06Eから、最新機種のARROWS NX F-04Gへの変更。
ARROWS NX F-04Gを使用開始して1ヶ月ぐらい経ったので、使用した感想（F-06Eとの比較）を書いてみる。
●良い点
・見た目より軽い。F-06Eはズシリ…
通勤のため新前橋駅に行くと・・・昨日と何か違う。早朝（6時頃）は人も少なくいつもは静かなのだが、「フーーーーッ」という感じの唸り音が鳴っている。それは、天井のいたる所に設置された送風機が出す音だった。
送風機1台にはデスクトップパソコンの筐体に付いている冷却ファン（大きいタイプ）のようなものが5つ組み込まれていて高速回転し…
先日、久しぶりにビックカメラ有楽町店へ行った。すると、階段の踊り場にある休憩用の椅子に優先席マークが！！
前に駅ホームにあるベンチの優先席を紹介したが、こんな所にまで・・・
ちなみに、この優先席マークはＪＲ東日本で使用しているものに似ているが、よく見ると違う。
最近、高崎車両センターに485系お座敷電車の「宴」と「華」が止まっているのをよく見かける。上の写真では中程の濃い紫色の車両が「華」で、その奥に見える小豆色の車両が「宴」だ。
臨時運用でまれに見かけることはあったが、最近は見る方が多い。気になったので調べてみたら、小山車両センターから高崎車両センターへ転属していた。高崎車両センタ…
1年ぐらい前にＪＲ高崎地区の107系電車や115系電車の車内にある車両番号が全て手書きになっていると紹介した。
しかし、最近になってステッカーに変わったのだ。
テプラなどのような簡易なものでは無く、ちゃんとしたステッカー。プレートの頃と同じような車両番号だけのシンプルなものだが、E233系電車などの新型電車で使われてい…
高崎線で走っているE231系1000番台電車（以下E231系）とE233系3000番台電車（以下E233系）は別運用になっていて走る時刻が決まっていたが、上野東京ライン開業で共通運用化されたようだ。
新前橋駅を6:15頃前橋方面へ出発する回送や、新前橋駅17:27発の前橋行きはE233系で運転されていたが、ダイヤ改正後は日によって…
昨日のダイヤ改正で上野東京ラインが開業し、いつも利用する新前橋駅も末端部分ながら変化があった。
まず、1番線と2番線の標示が数日前に交換された。3番線と4番線は去年の9月には交換が済んでいたので、だいぶ遅れた。上野東京ライン関係で変更があるので、それに合わせて交換したのだろう。しかし、前は「高崎 上野 方面」だったのが、新…
昨日、新前橋駅の新しい液晶モニターについて書いたが、今日の帰りに見ると稼働していた。
改札口前の新しいモニター。
内容は予想通り、運行状況だった。
改札内のコンコースにあるモニターも同様だった。しかし、乗り換え客のために設置したと思われる改札内運行状況モニターだが、設置場所が良くないと思う。改札口を入っ…
今週末（2015/03/14）のダイヤ改正に向けて案内板などの更新が進んでいる。新前橋駅では上野東京ライン開業により上り方面で行き先に変化がある。現在は上野止まりの高崎線直通電車が東海道線に直通するので東京などの行き先が案内板に現れるが、まだ上からシールが貼られて隠されている。
そして、発車案内モニターにも変化があった。
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E233系3000番台電車は半自動ドア扱いの場合、一定間隔で「乗り降りの際にはボタンを押して下さい。」という放送が車外スピーカーから流れている。しかし、最近「ドアを閉める際には後ろのお客様に御注意ください。」という文が追加されている。
上野東京ライン開業に向けて自動放送を更新していると思うが、それに合わせて車外放送も変更されたよう…
最近、渋川駅の待合室に投書箱が設置された。ＪＲ東日本が展開している「サービス品質よくするプロジェクト」で利用者の意見を聞くためのものだ。そこで気になったのが、「グリーンメール」と書かれた投書箱。これって確か国鉄が分割民営化してＪＲ東日本が発足した当時、どこの駅にも設置されていたものだ。しかし、何年かして自然消滅的に消えていった気が…
この間紹介した気仙沼線BRTをグーグルストリートビューで見る方法。グーグルマップに変更があったのか、見られなくなった！ただし、紹介したブログに張ってあるリンクは生きているので、そこから入ることは出来る。データー自体はまだ残っているようだが、新たにバス専用道のストリートビューに入る手段がなくなってしまった。
事実上隠れ機能のような感…
新前橋駅の改札口にある発車案内表示器の内、上り線のものだけ交換された。前は下り線のと同じ物だったが、3段表示になった。また、3色LEDからフルカラー？LED（表示自体は3色だが色味が異なる。）タイプになっている。
この時期に上り線用だけ交換するのは、来年3月のダイヤ改正で運転開始する上野東京ラインに関係していると思われる。…